為規(guī)范使用電瓶車避免電梯內(nèi)起火

為規(guī)范使用電瓶車再敲警鐘
使用電動車的用戶，一定要按照規(guī)程使用電池，避免說明書上禁止的一切充電事項和使用事項。同時，在車用電池使用滿兩年后，要進行至少每年一次的電池安全檢查，防患于未然。

此外在提高電池安全性能方面，劉昌國說，車用電池技術(shù)的進步和市場的發(fā)展，當然要追求電池的能量密度和車輛的行駛里程，但要做到既提高行駛里程又消除安全隱患，就要時刻將安全放在第一位的同時個，注重從材料、原理、組裝等全方面共同發(fā)力。“提高電池安全性，是一個覆蓋產(chǎn)品設(shè)計、材料研發(fā)、充放電使用全過程的系統(tǒng)工程。”他說，“目前來看，我國車用動力電池的發(fā)展大而不強，相對落后于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此我個人建議要在材料方面加大研發(fā)力度，將研發(fā)的力度用在真正的技術(shù)核心——正負極和電解極上面，只有儲能材料有了革命性的進步，整個行業(yè)才會有根本的轉(zhuǎn)變。”

而關(guān)于此次事件中，電瓶車為何能夠進電梯間的問題。記者查閱了解到，早在2017年12月，中華人民共和國公安部發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》就提出，要規(guī)范電動車停放充電行為，應(yīng)當將電動車停放在安全地點，充電時應(yīng)當確保安全，嚴禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。

2018年5月，國務(wù)院安委辦召開電動自行車消防安全綜合治理工作視頻會議也提出，嚴禁私自改裝和拆解原廠配件，嚴禁私自拆除限速器等關(guān)鍵性組件，嚴禁私自更換大功率蓄電池；要下功夫從根本上解決電動自行車“進樓入戶”“人車同屋”等問題，斬斷火災發(fā)生的“鏈條”。

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