在觀光梯實際設計中遇到的一些常見問題
在觀光梯實際設計中會遇到一些常見的問題。
1）由于大部分觀光梯都為玻璃井道，因此在計算防護欄高度時切記計算到玻璃的表面，因為一般土建只繪制到鋼梁，而玻璃一般在鋼梁外側。導致扶手外緣玻璃井道壁超過850mm，防護欄需要采用11000mm并考慮頂層高度。
2）同樣的原因，前側井道壁距離也將加大，導致兩條國標需要對應。一個是轎頂距離前側井道壁超過300mm，另外一個轎廂門距離井道壁超過150mm。對應的方法是在前側追加防護欄并增加門與開關，方便維修人員進出。同時，轎門側增加轎門鎖，來對應第二條法規。
3）顏色
由于玻璃井道的存在，井道中的電梯部品乘客都可以看見，因此設計時需要考慮整體顏色的統一。除了國標“12.11”條規定旋轉部件保護罩必須涂成黃色外，其他部件應考慮與井道整體協調。因此，在設計之初，需要與開發商協調井道鋼結構的顏色和轎廂整體色調。
4）防銹和老化
由于很多情況為玻璃井道在建筑物外面，導致井道存在高溫，高濕的情況，因此在考慮電梯部件時，應盡量采用不銹鋼材質，烤漆和鍍鋅部分也應在設計時增加鍍鋅和烤漆厚度，且在切割斷面上及時補漆。
裸露在井道中的部品，尤其是導軌工作面最好采用涂油的方式減少銹蝕的風險。電氣部件，也應采用耐老化的部件。
5）空調
許多觀光梯都配置了空調，在設計空調時需要考慮兩點。第一點是空調安裝砸轎頂時其導風軟管和空調本身會侵占電梯的檢修及避難空間。第二點是空調存在的冷凝水問題，尤其是在高溫天氣尤為明顯。通常采用的設計方案是采用導風盒，并在其內部及下方追加隔熱棉。當然，如乘場門對室外打開，空調的制冷效果將大幅下降，因此在設計之初就需要與開發商提出增加隔離門類似的結構。
從目前電梯發展趨勢來看，追求個性化的需求在不斷的增加，為滿足市場的需要，電梯開發單位應不斷的推陳出新，尤其觀光梯更需要單獨立項，增加開發投入。在保證電梯的基本性能要求前提下，努力滿足客戶在電梯美觀上的要求，增加更多的藝術元素。同時國家也需要推出相應的法規，規范產品質量。
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